【XDV PRO v1.0.51 最新版】ETC：訂單猛增，行業迎來爆發式增長。國家領導人多次表態，力爭今年年底前基本取消全國高速公路省界收費站我們之間的巨人 v0.1 安卓版，便利群衆出行提高物流效率。電子不停車會計收費系統（ETC）是實現取消全國高速公路省界收費站的關鍵。5月末，發改委、交通部印發的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》的通知提出：到2019年12月底XDV PRO v1.0.51 最新版，全國ETC用戶數量突破1.8億,高速公路收費站ETC全覆蓋,ETC車道成爲主要收費車道。
受行業公司業績下滑影響，PE估值及溢價率上升。截至2019年9月30日，申萬汽車行業最新PE估值爲17.13倍，相對滬深300、上證A股、深證A股的折溢價率分別爲+44%、+33%和-27%，分別位于區間（2012年6月至今）曆史估值溢價的後36%、41%和22%分位；PB估值爲1.48倍，最新折溢價率分別爲+2%、+5%和-40%，分別位于曆史估值溢價的後0%小米萬王之神遊戲 v3.1.2 安卓版、2%和1%分位。
補貼層面：車輛補貼與國家補貼配套，各地的補貼大部分是配到0.8到1倍的補貼，在目前國補不明朗的情況下，車輛補貼存在一定不確定性。對于加氫站以及氫氣的補貼主要由市級層面主導，14個市發布了對于加氫站的補貼，補貼金額100萬-800萬不等，補貼最高的爲濟南、佛山、濟甯等絕區零 2023 免費下載！。氫氣的補貼力度較小，大部分爲10-20元/kg，根據測算，氫氣成本約爲30元/kg時方可具有經濟效益，因此除補貼外，産業鏈各個環節需要通過規模化生産以降低成本。
電子行業指數板塊排名26/28，整體表現一般。周漲幅前三的個股爲春興精工、科達利、諾德股份，漲幅分別爲15.56%、14.49%、10.50%。
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